L’ambition de Karibs Links est d’offrir des tarifs 20% inférieurs à l’offre actuelle, ce qui permettra une prise de parts de marché graduelle. Chaque navire opéré par Karibs Link sera en mesure de remplacer en moyenne de 3 à 4 navires conventionnels.

Pour obtenir le label  FPCV (FINANCE PARTICIPATIVE POUR LA CROISSANCE VERTE) KARIBS LINK  a mis en avant les éléments suivants : 

"Karibs Link est née de la volonté de répondre à la demande d’un commerce maritime de proximité minimisant l’impact écologique.

Ceci est rendu possible par notre conception d’unités double coque à taille humaine et à faible tirant d’eau. Elles sont de fait moins invasives pour l’écosystème marin. Grâce à leur polyvalence inédite, chacun de nos navires charge des marchandises qui sont à ce jour transportées par plusieurs types de navires spécialisés (porte-conteneurs, pétroliers, colis lourds, etc.). Ces navires sont rarement remplis car surdimensionnés pour des installations portuaires régionales.

En effet, si les ports de la Caraïbe peuvent être taxés de rudimentaires par rapport à d’autres installations dans le monde, ils sont en revanche en adéquation avec les moyens financiers et les besoins d’un nombre limité d’habitants. La réduction du trafic découlant de nos choix aussi avant-gardistes qu’inédits, s’accompagne mécaniquement d’une diminution des rejets de gaz à effet de serre du secteur maritime dans nos régions. À services rendus équivalents, nos navires neufs consommeront jusqu’à trois fois moins de carburant que les bateaux vieillissants qui desservent actuellement l’arc Caribéen, îles françaises incluses.

Un autre avantage consiste dans la réduction du besoin d’investir dans des travaux portuaires coûteux qui sont au final payés par les consommateurs via des taxes. De surcroît, l’impact écologique des nouvelles emprises portuaires est aujourd’hui difficilement mesurable. Notre vision participe donc à l’amélioration de la résilience de nos territoires en leur permettant un développement durable, auto-suffisant et inclusif."

Les trois objectifs sont :

- Adapter l’offre de transport maritime au contexte caribéen avec une meilleure accessibilité aux ports: dans la plupart des îles des caraïbes le nombre d’habitants ne justifie pas l’utilisation de navires de plus de 1000 mètres

- Réduire les coûts de transport de l’ordre de 20% de par une optimisation de l’exploitation des navires

- Réduire les durées de manutention et donc de transport

L’étude de marché réalisée permet d’envisager une prise de 8% du marché du transport de conteneurs et de liquides en vrac des îles françaises à horizon 5 ans. Cet objectif sera atteint grâce au développement d’une meilleure offre de transport:

 - Jusqu’à 20% de réduction par rapport aux prix actuels, grâce à des navires agiles qui permettent de transporter à la fois des hydrocarbures, des colis lourds, des conteneurs et de l’eau, améliorant ainsi le taux de remplissage des navires sur chaque destination.

- Une offre inégalée aussi proche que possible des clients grâce à une desserte en dehors des principaux ports, avec un tirant d’eau réduit et une rampe d’accès pour beacher les navires. - Une sécurité environnementale améliorée avec des normes de sécurité plus rigoureuses lors de la livraison d’hydrocarbures.

Le démarchage sera organisé de la façon suivante

- Partenariats avec les agents maritimes et courtiers locaux.

- Contrats directs avec les grands comptes

- Développement de partenariats avec des acteurs établis avec le développement d’offres de service communes